Свечи PLAZMOFOR плазменно-форкамерные (ГБО) ГАЗ, ЗИЛ, УАЗ (ПФ А11 GAZ - короткая резьба)

Плазменно-форкамерные свечи зажигания TM PLAZMOFOR Super

(для газобаллонного оборудования) ПФ А11 GAZ ("короткая юбка")

на ГАЗ, ГАЗ-21, ГАЗ-24, ГАЗ-51, ГАЗ-52, ГАЗ-53, ГАЗ-53А, 

ЗИЛ, ЗИЛ-130, УАЗ (дв. УАЗ 42150)

Производитель:

PLAZMOFOR (Украина)

Каталожный номер: ПФ А11 GAZ

Применение: бензиновый двигатель, ГАЗОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (ГБО).

Подходит для смешанного типа движения - город/магистраль.

Технические характеристики:

• Центральный электрод - медь
• Резьба: M14x1,25 мм
• Длина резьбы: 12 мм (короткая юбка)
• Размер ключа: 21 мм
• Калильное число: 11
• Встроенный резистор - нет

Важно: для стабильной работы системы автомобиля при установке новых свечей необходима коррекция угла опережения зажигания (УОЗ):

для инжекторных двигателей - обнулить настройки УОЗ процессора отсоединением "минусовой" клеммы аккумулятора на 15-30 минут;

для карбюраторных двигателей - настроить устойчивую работу двигателя изменением УОЗ на +/- 3... 5 градусов;

УОЗ по цилиндрам должен быть одинаковым (обеспечивается исправным трамблером).

Также рекомендуется проверить исправность работы датчика холостого хода и при необходимости прочистить или заменить.

Преимущества плазменно-форкамерных свечей: 

• Увеличение мощности двигателя
• Увеличение экономичности работы двигателя
• Улучшение динамических характеристик автомобиля
• Стабильная работа цилиндров даже при низком качестве топлива (уменьшение детонации)
• Надежный запуск мотора при низких температурах
• Плавный ход и приемистость двигателя 
• Ресурс работы свечей в 4-5 раз выше аналогов (пробег до 100 000 км)
• Экологичность (уменьшение токсичности выхлопных газов)

*Производитель оставляет за собой право изменять внешний вид и конструкцию свечей зажигания без существенного изменения принципа работы товара.

Принцип работы плазменно-форкамерных свечей: 

Принцип действия свечи основан на комбинации импульсного ускорения плазмы и форкамерного зажигания. Электроды свечи выполнены в виде сопла с центральным телом ракетного двигателя и внутри корпуса свечи образуют полость - форкамеру. В процессе такта сжатия в Двигателе внутреннего сгорания форкамера заполняется топливной смесью. При подаче импульса высокого напряжения на электроды свечи электрический пробой происходит в критическом сечении сопла в радиальном направлении, после чего образовавшийся плазменный сгусток (искровой разряд) выталкивается возникающими при такой геометрии разрядного контура электродинамическими силами в камеру сгорания Двигателя внутреннего сгорания. В процессе движения плазменного сгустка происходит интенсивный поджиг рабочей смеси в камере сгорания. В этом заключается первое существенное отличие рабочего процесса в плазменно-форкамерной свече от обычной, в которой воспламенение рабочей смеси происходит практически от точечной неподвижной искры.
Одновременно происходит поджигание топливной смеси и во внутренней полости свечи - форкамере. При этом давление газов в форкамере резко повышается, обгоняя за счет маленького объёма форкамеры рост давления в камере сгорания Двигателя внутреннего сгорания и факел пламени истекает через сопло свечи в цилиндр Двигателя внутреннего сгорания, завершая процесс поджига основного топливного заряда. При этом происходит очищение электродов свечи (т.е. стенок сопла и центрального тела) от частичек нагара высокоскоростным газовым потоком. Это второе принципиальное отличие работы плазменно-форкамерной свечи от обычной.
При такте сжатия в Двигателе внутреннего сгорания происходит заполнение форкамеры свежей рабочей смесью и охлаждение стенок сопла.

Таким образом, за счет организации более рационального процесса воспламенения и сгорания, а также применения обедненной рабочей смеси на режимах холостого хода, частичной нагрузки, переходных режимах, достигается повышение экономичности и снижение токсичности.

Главные условия, для обеспечения бесперебойной работы свечей зажигания:

• использование свечей, рекомендованных по техническим характеристикам изготовителем двигателя;
• использование марки бензина, указанной производителем автомобиля;
• исправность системы зажигания и питания (правильно подобранные провода зажигания и сопротивление);
• правильно установлены свечи (не превышено усилие при вворачивании свечи в головку блока двигателя)

Важно: для стабильной и бесперебойной работы двигателя регулярно проверяйте и обновляйте свечи зажигания и свечные провода зажигания.

Признаки неисправности свечей зажигания и/или высоковольтных проводов зажигания:

1. Снижение мощности двигателя;
2. Повышенный расход топлива;
3. "Провалы" при резком нажатии на педаль газа;
4. Двигатель периодически "глохнет";
5. Сложности с запуском мотора;
6. Нестабильная работа, "скачут обороты";
7. Автомобиль "троит" или же наоборот - слышится детонация двигателя.

 Внимание: Специалисты рекомендуют проводить замену свечей зажигания одновременно с заменой свечных проводов высокого напряжения. Это увеличивает срок службы свечей зажигания, проводов зажигания, а также в разы улучшает эффективность работы системы зажигания в целом.

Подобрать провода зажигания можно ТУТ

Рекомендуем производить установку изделия на специализированных СТО.